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新消费扩容提质需物流基建“撑腰”

2020-10-19 22:54:30

  每经评论员 王郁彪

 
  国家统计局19日发布数据,初步核算,前三季度国内生产总值722786亿元,按可比价格计算,同比增长0.7%。疫情大考下今年中国经济已实现正增长,成绩来之不易。
 
  这份沉甸甸的成绩单背后,我国已成为全球第二大消费市场,消费升级方兴未艾,消费连续多年成为我国经济增长的第一拉动力。尤其新冠肺炎疫情发生以来,传统线下消费受到影响,新型消费发挥了举足轻重的作用。
 
  在此背景下,近日,国务院办公厅印发了《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》(以下简称《意见》),通过4个方面15项政策措施加快推动新型消费扩容提质,努力实现新型消费加快发展。
 
  笔者注意到,《意见》为新消费的发展提供了诸多具有指导性的建议。其中再次强调了新消费扩容提质之下,物流作为基础设施存在的重要意义,一系列物流基础设施的投入建设已然箭在弦上。如,提升电商、快递进农村综合水平,推动农村商贸流通转型升级。补齐农产品冷链物流设施短板,加快农产品分拨、包装、预冷等集配装备和分拨仓、前置仓等仓储设施建设。
 
  流通是联结生产和消费之间的纽带,而物流作为流通活动的重要组成部分,在新消费风起云涌的当下更是凸显出了战略层面的重要意义。
 
  按照国家对于新型消费网络节点的规划:围绕国家重大区域发展战略打造新型消费增长极,培育建设国际消费中心城市,加强中小型消费城市梯队建设。而大到区域消费中心建设,小到消费城市建设,前提均是具备强大的辐射带动能力,同时在资源整合方面有一定优势。在这其中,新消费下物流基础设施的建设,则是以区域消费中心建设“倒推”得来的更加适应发展需要、结合区域特色的产物。
 
  除此之外,国家还将规划建设城乡融合新型消费网络节点,积极发展智慧街区、智慧商圈。优化百货商场、购物中心、便利店、农贸市场等城乡商业网点布局,引导行业适度集中。完善社区便民消费设施,加快规划建设便民生活服务圈、城市社区邻里中心和农村社区综合性服务网点。
 
  从以上规划不难看出,与新消费一并促进消费增长、优化消费结构、提高消费整体水平的另一条路是“消费下沉”。这同时也进一步强调了加快补齐“五环外”物流基础设施短板的必要性和紧迫性。反映到市场层面,刚好对应近年来不断在下沉市场掘金的电商、物流巨头们。
 
  总而言之,在新消费形势下,国家政策给予了明确指向。无论是已经来临的“双11”大促,还是下一张中国经济成绩单,更好发挥消费“压舱石”作用,扩容新消费,都离不开物流基建的“撑腰”,建设一张广袤、深入的物流基础设施网络意义重大。
 
  

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